Prenosni lanac je vrlo važna struktura prijenosa u mehaničkoj opremi, što utječe na radne performanse i vijek trajanja opreme. Stoga je veoma neophodno održavati lanac prenosa u uobičajenim vremenima. Evo nekoliko važnih tačaka za svakoga.
1. Zupčanik treba montirati na osovinu bez iskrivljenja i zakretanja. Kod istog prijenosnog sklopa, krajnje površine dva zupčanika bi trebale biti u istoj ravnini. Kada je središnja udaljenost lančanika manja od 0,5 m, odstupanje je 1 mm. Kada je središnji razmak lančanika 0,5 m ili više, odstupanje je 2 mm. Međutim, bočni fenomen zupčastog zupčanika nije dozvoljen, a ako je pletenje na dva kotača preveliko, lanac se lako polomi i ubrzava trošenje. Mora se paziti da se proveri i podesi odstupanje pri promeni lančanika.
2. Nepropusnost prijenosnog lanca treba biti prikladna, previše čvrsta da bi se povećala potrošnja energije, ležaj se lako nosi; Previše labav lanac je lako skakati i odvojiti. Zatezanje pogonskog lanca je: podizanje ili pritiskanje sa sredine lanca, srednji razmak dva zupčanika je oko 2% - 3%.
3, prijenosni lanac je predugačak ili rastegnut nakon upotrebe, teško ga je prilagoditi, možete vidjeti situaciju da uklonite vezu, ali mora biti ravnomjerna. Karike treba da prolaze kroz zadnju stranu lanca, jezičci za zaključavanje se ubacuju napolje, a otvaranje jezičaka za zaključavanje treba da bude u suprotnom smeru rotacije.
4. Nakon što se lančanik ozbiljno nosi, novi lančanik i novi lanac treba zamijeniti istovremeno kako bi se osiguralo dobro učvršćivanje. Nije moguće zamijeniti novi lanac ili novi lančanik. Ako to ne učinite, može doći do lošeg angažmana za ubrzavanje trošenja novog ili novog zupčanika. Nakon što zubna površina zubaca nosi u određenoj mjeri, treba je na vrijeme okrenuti (vidi lančanik koji se koristi za podesivu površinu). Da bi se produžilo korišćenje vremena.
5. Stari lanac se ne može pomiješati s nekim novim lancima, inače će lako izazvati udar u prijenos i razbiti lanac.
